O Mercury Colony Park é uma perua americana de luxo de grande porte , comercializada pela divisão Mercury da Ford Motor Company entre 1957 e 1991. Distinguido por seus painéis com textura de madeira , o Colony Park foi comercializado como a versão premium ou a única perua de grande porte da divisão. Após o fim da Edsel em 1960 , os veículos Mercury de grande porte compartilharam a carroceria com a Ford; o Colony Park serviu como equivalente ao Ford Country Squire até 1991.
Servindo como a principal e mais exclusiva série de station wagons da Ford Motor Company — já que a divisão Lincoln não oferecia uma station wagon produzida de fábrica — o Colony Park foi comercializado contra o similar Chrysler Town & Country antes de seu downsizing em 1979, e o Buick Estate e o Oldsmobile Custom Cruiser da GM , cada um também oferecendo acabamento externo (simulado) em madeira. Durante meados dos anos 1950 e 60, o Mercury Commuter foi brevemente oferecido como uma alternativa de menor preço ao Colony Park sem a aparência simulada em madeira, mas perdeu vendas para os muito similares Ford Country Sedan e Ford Ranch Wagon e foi cancelado em 1968, deixando o Colony Park como a única station wagon Mercury. Em 1976, a American Motors Corporation introduziu o Jeep Grand Wagoneer , com acomodações semelhantes para passageiros, equipamento padrão de luxo e uma aparência simulada em madeira construída em um chassi dedicado.
